Tsaregradtsev odhaluje tajemství - 1600 hp a nový Dodge Viper

Caregradcev odhaluje tajemství - 1600 ls a nový Dodge ViperArkady Tsaregradtsev, jeden z nejprominentnějších a nejuznávanějších ruských drifterů, se nedávno po přestávce vrátil do „Race of Champions“. Letos se opět zúčastnil závodů na ledě, pro soutěž si vybral Ladu Vesta s pohonem předních kol. I přes silnou konkurenci předvedl výborné výsledky: deváté místo v kvalifikaci a 11. celkově. Pro zkušeného závodníka to byl velký úspěch.

V rozhovoru se Arkady podělil o své dojmy ze svého návratu do soutěže, přípravy na novou sezónu RDS GP i tréninku se synem a připravenosti na nečekané události na Soči Drift Challenge. Podělil se o to, jak mu zimní závody pomáhají udržet se ve formě i mimo sezónu. Při setkání na tréninkovém hřišti v Sosnovce jsme probírali nejen sportovní cíle, ale i osobní momenty, které dávají jeho kariéře a životu vůbec zvláštní smysl.

Tsaregradtsev o návratu do Race of Champions a přípravě na sezónu

- Arkadi, vrátil ses do Sosnovky po roční pauze. Jak se vám líbí aktuální Race of Champions?
— Zapomněl jsem na všechno, co se loni stalo! V tak důležité soutěži nemůžete chybět ani rok, zvlášť když soupeříte s kluky, kteří zde tráví každý okamžik svého života. Například jsem čtyři sekundy za Ladyginem. To je podstatný rozdíl, a abyste ho ještě trochu zúžili, musíte hodně testovat a lépe porozumět svému autu.
S autem s předním náhonem tu jezdím jen jednou za rok a je to úplně jiný zážitek. Řízení auta s pohonem předních kol vyžaduje jinou fyziku, a i když je to náročné, je to skvělý způsob, jak osvěžit své dovednosti. Pokaždé se naučíte něco nového a s přibývajícími roky je to snazší.

Caregradcev o návratu do Champions Race a přípravě na sezónu

– Jste celkově spokojeni?
- Nepochybně! Vždy zde panuje pravá motoristická atmosféra. Publikum je velmi vstřícné, fandí všem účastníkům, a to vytváří nepopsatelnou atmosféru. Kluci jsou opravdu rychlí a na této úrovni je každý závod vážnou výzvou. Mezi takovými jmény se ztrácím, ale tohle je úžasné!
Nelituji toho, že jsem letos zvolil pohon předních kol, přestože jsem si na RDS Winter Cup zvykl. Tady v Tolyatti poskytuje pohon předních kol úplně jiný zážitek. Auto je rychlejší, trať vyžaduje ještě větší technickou přípravu, a to mě přitahuje. Zde není prostor pro relaxaci, je třeba vydat ze sebe vše, abyste z auta i z trati dostali maximum. Motivuje a tlačí k neustálému zlepšování.

— Jak probíhají přípravy na další sezónu RDS GP?
— Příprava bude náročná, ale zajímavá. Se synem spolu hodně trénujeme a navzájem se učíme. To je důležitý proces, protože motoristický sport není jen fyzická příprava, ale také práce na psychické stabilitě. Musíte umět nejen dobře řídit, ale také zvládat tlak. Trénink se synem mi dává nový pohled na mnoho věcí.

Každá soutěž není jen testem vašich dovedností, ale také testem vaší schopnosti pracovat pod tlakem. A právě tyto podmínky rozvoji napomáhají. S každou fází se stáváte rychlejší, jistější a přesnější. Proto se vždy těším na nové výzvy a soutěže, které mi dávají možnost posouvat se vpřed a být lepší.

Příprava na sezónu 2025 – aktualizace vybavení, týmu a tréninku se synem

Jak probíhají přípravy na novou sezónu? Jaké změny se očekávají v technologii?
— V podstatě začínáme od nuly, kompletně aktualizujeme všechny stroje. V letošní sezóně budeme mít čtyři naprosto totožné vozy. Odcházím od VR38 a přecházím na 2JZ-GTE, takže máme čtyři úžasná auta. Všechny budou založeny na Nissanu 370Z, protože jsme se rozhodli opustit 350Z - jeho tělo je příliš měkké. Moje auto bude také vybaveno novým motorem.

— Jaké změny jsou v pilotní sestavě?
— Letos budou v našem týmu Arkady Tsaregradtsev, bratři Popovové a Vladislav Erofeev, kteří se s námi již v minulé sezóně účastnili, ale ne v tabulce. S povolením RDS, abychom se mohli zúčastnit čtyři z nás, je to pro nás skvělá zpráva, protože Vladislav je již obeznámen s naší technikou a nadále vykazuje vynikající výsledky. Jsme přesvědčeni, že jeho účast v týmu naši pozici jen posílí.

Příprava na sezónu 2025 – upgrady vybavení, týmová práce a tréninky s týmem

— Jak probíhá vaše mimosezónní období? Ze sociálních sítí je patrné, že se aktivně účastníte soutěží a často trénujete se svým synem?
- Ano, můj syn a já jsme pořád na cestách. Já ho trénuju a on trénuje sám sebe. Zatímco on na sobě pracuje, zdokonaluji se i bruslením s ním. Pomáhá nám to oběma. Kdybych byl sám, možná bych se uvolnil a řekl si: "Raději si odpočinu." Ale s mým synem nejsou žádné možnosti, potřebuji vyjet na dráhu a trénovat. Jdeme tedy společně vpřed.

— Kdo je hnacím motorem – vy nebo váš syn?
- Jsme spolu, je to 50/50 Říká: "Pojďme!" - a já šťastně odpovídám: "Jdeme!" V letošní sezóně jsme poprvé vyjeli na stejnou trať a ve stejných soutěžích. Hrozně mě baví ho sledovat - je skvělý jako první, druhý je dobrý a málem mě porazil! Jsem hrdý na to, jak rychle se učí a chápe věci za chodu.

Mým cílem není připravit ho na RDS, ale jednoduše s ním strávit čas a užít si ten proces. Pokud se chce tímto směrem posunout dále, tak jsem pro! Hlavní je, že rád závodí, a pak uvidíme, kam nás to zavede.

Soči Drift Challenge — Ust-Labinsk, noví piloti a nejvýkonnější vozy sezóny

— Pojďme si promluvit o Soči Drift Challenge. Letos se všechny akce konají na dráze v Usť-Labinsku. Jak snadné bylo se domluvit, když se loni vyskytly problémy se stránkou?
— Problémy nastaly až v Soči. Například Krasnaya Polyana je stále připravena nás přivítat s radostí, ale je tu jeden problém: v zimě tam sněží a není možné pořádat závody.
Ale Usť-Labinsk je pro nás ideální varianta. Trať je pro drifery velmi pohodlná a přívětivá a lze zde dobře organizovat tréninkový proces. Není zacyklený, takže po každém pokusu můžete okamžitě spustit další stroj, což dává dětem skvělou příležitost k procvičování. Usť-Labinsk samozřejmě není tak okázalý jako Soči Autodrom, ale tady můžeme trénovat nepřetržitě, kdykoli chceme.

Sochi Drift Challenge - Ust-Labinsk, noví piloti a nejvýkonnější vozy sezóny

  • Dálnice v Usť-Labinsku — nový domov Sochi Drift Challenge, ideální pro trénink a soutěže.
  • Mladé talenty — mezi nimiž vyniká Evgeny Barsukov, který prokázal stabilitu a přesnost ve svých běhech.
  • Unikátní auta — V letošní sezóně se na trati očekávají působivé projekty, jako je Dodge Viper s výkonem 1600 koní.
  • Rozvoj driftování v Rusku — Sochi Drift Challenge pokračuje v rozvoji driftování v Rusku.

— Který z mladých pilotů se vám letos líbil?
- Mimochodem, Evgeny Barsukov si vede skvěle. Od samého začátku ukazoval velmi přesnou a stabilní jízdu a v driftování je to asi 80% úspěchu - když jste stabilní a přesní.

— Na Soči Drift Challenge je vždy spousta účastníků a zajímavých vozů, včetně takových unikátních projektů, jako je nové BMW M2 nebo nejnovější Ford Mustang…
- Vždy je to zajímavé! Upřímně, někdy se divím, kde Rusko bere tolik skvělých drifterů s tak skvělými auty. Sochi Drift Challenge rozhodně plní své poslání – rozvíjí drifting, motorsport, dělá ho rychlejším a efektnějším. Ve stejném duchu budeme pokračovat.

— Který automobilový projekt vás obzvláště zaujal?
— Těším se na 1600hp Dodge Viper! Alexander Abramov slíbil, že ho přivede do třetí fáze 21. až 23. února. Tohle bude nejvýkonnější driftové auto na světě! Takže teď místo mého Nissanu 370Z budu mít Dodge Viper. Sám mě zajímá, jak si takový výkonný stroj povede na malém místě.

Recenze